传厦航欲接手河北航空 回应:只是输出管理层

有消息称，河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，简称“河北航空”）连年亏损，其母公司冀中能源集团玩不转，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）或接盘河北航空。http://www.xiamenair.com/Servicecenter/Details?guid=78c44e4b-2822-4dc9-ad33-0d10ed4d5f28对此，记者第一时间联系了厦门航空相关负责人。该负责人称，厦航并没有收编河北航空的打算，但仍会输出航班安全、营销等方面的管理员。


传闻

冀中能源要卖河北航空找到厦航

　　昨（29）日有媒体报道称，在地方政 府和民营资本再次迎来参与航空客运市场竞争机会的当下，河北省政 府却在推动旗下以煤炭为主的冀中能源集团有限责任公司（下称“冀中能源集团”），将投资了近4年的河北航空转手出售。

　　该报道还称，冀中能源集团因煤炭市场的急转直下而“自身难保”，旗下制药、航空、化工三大业务自重组以来也没能贡献多少利润。而由冀中能源集团投资的河北航空，公司成立三年来一直处于亏损。2011年和2012年分别亏损2亿元左右和近5亿元，2013年再度亏损超过3亿元。

　　有业内人士透露，最开始，河北航空是与已经在河北市场占据第一市场份额的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）洽谈转让。不过，由于机型和商业模式都不一样，春秋航空最终没有考虑接手。此后，河北方面开始主动与厦门航空接触，从今年春节前后，厦门航空介入了收购河北航空的谈判。

回应

只是“湿租”过厦航飞机，没打算买

　　那么，河北航空真的要被厦航收编？厦门航空相关负责人表示，河北航空的效益不好，目前厦航并没有任何要收编的意思。但今年，厦航会继续对河北航空在航班的安全、营销等方面管理层的输出。

　　“说到厦航与河北航空的合作历史，就要从河北航空刚成立初讲起。” 厦门航空该负责人进一步介绍说，河北航空刚成立时，曾经“湿租”过厦航的飞机，包括管理层、飞行员、乘务员等整个团队都是由厦航输出的。后来，河北航空自己培养了一些飞行员和乘务员，大部分厦航的机组人员就退回来，但管理人员都还在。

　　不过，厦航与河北合作的深度合作，主要是源于有共同的股东。记者了解到，2010年底，河北航空的母公司冀中能源集团向厦门航空注资14.6亿元，获得厦航15%的股权，成为第三大股东，南航持有厦航51%的股权，是厦航实际控制人。在入股之后，河北航空从厦航“湿租”三架波音737客机，厦航取代四川航空成为河北航空的航空业合作伙伴。

名词解释

　　湿租：是指租赁方在提供飞机的同时，提供机组和乘务组为对方服务。在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。湿租飞机对河北航空公司来说，不必筹集大笔资金就可以获得设备的长期使用权，从而缓解其在运输繁忙时运力不足的矛盾。尤其是河北航空可以引进厦航的优质航空管理经验，在安全技术和运行管理等方面得到强有力的支持。
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