谈谈从今天起更名为中国品牌的一些个人看法

23日上之家论坛看到这个弹 窗，于是了解了一下，原来是汽车之家十周年的动作之一，还联合政府协会、中国品牌车企、媒体共同发起倡议：中国品牌从今天起更名为中国品牌。对于我这样一个富有爱国情怀的人来说，当然是举双手双脚支持。不知大家是否也赞成呢？



这次的联合倡议活动不仅有国内的多家权威媒体参与其中，而且中国品牌车企都加入了，声势确实浩大。





其实一直以来我都会有这么一个疑惑：为什么国人都比较喜欢非中国品牌的车呢？个人大学主修市场营销学，对此疑惑也尝试过很多的自我解答，再此分享我个人的想法：首先，我觉得中国还是发展中国家，一般家庭的比重还是比较多，一部车对于一个家庭来说基本都算是一个大件或者说是"奢侈品"了，所以丝毫是不能马虎的，也才会出现种种的"辛酸选车作业"。加上前些年中国品牌的品质留给我们消费者的印象并不怎么乐观，最糟糕的是自从"毒 奶 粉"事件，恰逢那段时间自己喜当爹，知道这件事后整天心慌慌，相信为人父母的朋友就能理解那种感受，那时奶粉就只能托朋友或者自己跑香港"囤货"，坦白说，我们真的是感到心寒，也对那些无良商家深恶痛疾！大概这个事件之后，中国品牌的品质就跟"拙劣"这个代名词分不开，也可以说中国品牌汽车是躺得挺远的都还中q 了！

其次，中国品牌汽车最具竞争力的一个地方就是它的价格。不得不承认，价格才是硬道理。这招确实能在较短时间内起到聚拢市场的作用，不过问题又来了！随着合资品牌不断地涌入内地市场，而且凭着灵敏的嗅觉迅速了解到国内市场对于汽车的消费水平，从而制定了多种对策，搞优惠，搞促销，势必在价格这一块对中国品牌汽车发起冲击。结果，合资品牌似乎笑到了最后，个人觉得一方面是我们消费者对自主汽车的品质粘合度不够强，另一方面就是合资品牌在国内市场的渐渐成熟，中国品牌独有的价格优势遭到了重创。



最后说到底还是跟国内政策分不开，前些年国内经济相对来说还不够繁荣，所以"引进来"政策也大肆吸引了大批大批的外资外企，也就是这段时间，合资品牌大军的铁蹄开始肆无忌惮地踩踏国内市场，说句不好听的，中国品牌像是被"冷落"了一样，少人问津，本身起步就不算快了，发展还遭遇波折，前途挺堪忧的。



不过这些都是前些年的事了，最近几年中国品牌的发展确实让人刮目相看。首先是品质，这里我需要借鉴一下JD Power质量报告的数据：去年中国品牌汽车发生问题的次数是131次，外国品牌汽车发生的次数是95次，差距只有36次。而2008年同样的调查方式，中国品牌与国外品牌的差距是145次。由此可见，中国品牌汽车的整体品质已经有了很大的改观。其中，JDPower质量报告还显示去年在所有中国品牌中广汽传祺这个品牌是拿到了质量冠军，相信同样是传祺车主的朋友对这个新闻应该不会感到陌生吧。当时看到这份报告时，其实我内心对自己当初的选择还是划上一个满意的句号的。因为作为第一批购买传祺GS5这部车的车主，入手时多少还是有些感觉自己像"白老鼠"，身边也不乏一些质疑声：为何不买合资品牌。但相信懂车的朋友就会理解那种对上眼的感觉，说不出到底喜欢它哪里但就是莫名地喜欢。不过当时吸引我的还是因为这部车配备的高性能运动地盘，要知道，在那会儿很多中国品牌SUV的地盘标配都是麦悬浮式悬架，只有GS5这部车是配备前双叉臂后多连杆式独立悬架，这种悬架对于我这种爱好驾控感，喜欢体验开车那种感觉的人来说无疑是最合适不过了。当时由于自吸车还是比较主流，而且2.0L排量基本是够用的，所以没对比也没落差。直到现在越来越多涡轮车的出现，我才深深感到自吸的不够用，特别是那股后劲感，开过的朋友就知道。这也是我唯一嫌弃现在开的GS5的一个地方吧。至于品质这一点，不敢夸张说，车子经得起雕琢，经得起考验，别的中国品牌咱接触不深说不上来，但传祺这个中国品牌品质挺厚道的！



除了品质以为，个人觉得还是跟政策分不开，有留意车改的朋友应该知道，13年政府出 台改革新规，其中一项"取消一般公务性用车"对合资品牌汽车造成了一定的冲击，可以说中国品牌遇到的绝佳机会，特别是这两年国内党政会议上中国品牌汽车抛头露脸的机会也增多了，就拿近期的全国两会来说，中国品牌汽车被指定为官方用车的比重比前些年高很多，其中传祺也连续几年为两会服务，今年也成为几家权威媒体的官方指定新闻采访用车，而且我发现今年服务两会的传祺车还都是些"新面孔"，像GA3S视界，GS5速博和GA6这三部车，再看看这几部车的性能配置，似乎有种"长江后浪推前浪"的感觉，可谓厚积薄发。没错，就是在这样一个舒服的大环境下，中国品牌才能得到发展壮大。所以说中国品牌不是没有希望，只是需要多点时间和包容。







最后对于中国品牌从今天起更名为中国品牌的倡议，我表示支持。首先"自主"这个名字更多地还是倾向于企业本身，始终感觉欠缺归属感，而如果改名"中国品牌"，感觉瞬间提升了民族感，而且听起来也是响当当的。其次，"自主"改名"中国"也是一种间接性地激励，"中国"两字都挂出来了，相信车企们以后对车子的品质要求和品牌形象会更加重视，品质上会再跟上一层楼，对我们消费者来说也是一件好事。最后"自主"改名"中国"对合资品牌也是一种冲击，毕竟不是"亲生的"，你说是吧 。

好了，以上就是我个人的看法，大家有什么不同意见也欢迎交流探讨 。