#传祺黄金动控大体验#受邀参加试驾会，分享我的试驾感受。

选车方面没什么精彩故事，跟很多人的选车经历都差不多，想买车了，找朋友推荐，去网上看车，买车看预算看需求看用途，本人喜欢轿车，但出于实际考虑，家里人多，只能入手空间比较大的SUV，自己同学有一款GS5，用了一年多说很省心，出于预算考虑，向我推荐了传祺的速博，说速博最近上市了一款2.0L车型，15万左右的预算，可以考虑入手。于是开始关注速博，逛论坛，找关于速博的资料，样子看了真心不错，看了配置比较符合个人要求，打了电话跟4S预约试驾，客服说他们周末正好举办场外试驾速博2.0L活动，让我有空可以周末来4S试驾，所以上周末就约了那个同学一起去4S试驾，先上图分享一些试驾感受。



4S的展车，看了实车感觉比图片要大气，双侧腰身线条肌肉感很强，在网上看不出这种线条感，另外前脸的双L型大灯组原创度和识别度也很高，下面选用了镀铬材质装饰的雾灯，前保险杠下方的保护板是用银色素裹的，轮毂个人还是比较喜欢那款18寸大脚的，轮毂大看着也大气，问了销售说18寸大脚要2.0L豪华导航版才标配。





白色也不错，发现论坛好多朋友入手的是白色？新增的那款勃艮第红有没有谁看过实车的？网上看图片很漂亮，销售说他们也还没有看过实车，不过订这款的人挺多。







试驾场在4S不远的一处空旷地，简单说下试驾场：图片上也看到，属于比较差的路况，坑坑洼洼很多，试驾路线由桶桩连成，绕着路线转就行了，销售也会在一旁指引，期间会有蛇形绕桩、直线加速、U型弯道等测试项目。







GA6来一张，传祺的外观设计真心不错，无论是SUV还是轿车都能给人很强的视觉冲击，特别是对我这种轿车控来说，如果不是出于空间考虑GA6是个不错的选择，轿车的样子就是好看，流线设计没得说。



试驾前先预热，熟悉下速博的油门和操控，起步会有稍微延缓的感觉，深踩油门拉高转速，发动机噪音还好，可以接受，等转速拉到2000转左右，动力提升会比较明显，提速感有明显增强，不单是转速虚升却不见动力那种感觉，以前开过不少2.0L车型都会有这个问题，就是深踩油门转速不断往上拉，但提速并没有得到明显提升，这款发动机在2000转就有明显的动力表现。





准备试驾，销售坐副驾驶，同学坐在后排。



进入试驾场，第一感觉就是底盘悬挂的支撑性做得不错，对烂路的过滤性很好，路况反馈丰富，能清晰反馈路面情况，驾驶心里踏实。过坑坑洼洼时，能感觉速博的底盘悬挂是偏软的调校，走大坑不会有明显颠簸感，而且60码过坑洼非常干脆，车身没有明显的抖动，方向盘不需要太刻意去紧握把控方向。



进去先是蛇形绕桩，主要测试车辆的操控性和悬挂的调校水平，根据销售提示，通过蛇形绕桩最快的方式就是尽可能的贴近桩桶，用最小的转向幅度尽可能的提高通过速度以缩短通过时间。驾驶速博以时速50码绕桩，对路线把握得不够好的时候需要减速通过，速博的操控相对容易上手，油门与方向盘力度容易掌握，方向盘回馈力度不错，给人足够信心完成绕桩，整个绕桩过程中车身保持高度的稳定性，以稳健姿态贴近桶桩实现快速绕桩，刚开始不太熟悉绕桩会有些困难，随着经验累积，绕桩速度加快，绕桩时的感觉很爽，就像那种开盘旋山路的感觉。



随后尝试了下急转弯和小幅度的原地转圈，虽然这么大的车身，但速博的极限不错，40码在这样的路面急转弯，转弯侧倾感不算明显，过弯干脆利落，急转弯然后直线加速，加速线性感比较强，一路上卷起滚滚飞尘，加速到70码急刹，点头感会偏重，制动距离可以。



试驾过后觉得速博动力可以，操控也爽，座椅坐着舒服，适合家用，问了同学觉得怎么样，他认为传祺的造车技术确实进步得很快，每一代车型在外观、动力、静音各方面都有很大的改进，并不只是换一个壳，技术上也有提升，建议我入手。考虑入手豪华导航，了解了下配置还可以，马牌轮胎、双模导航、日行灯，轮毂也比精英的大气，问了销售豪华导航15.88万一分不减，其它地方订车的朋友有优惠吗？告知一下，谢谢各位大哥了！