万万没想到,新车型竟然是它!
万万没想到,新车型竟然是它!
东风柳汽的年会终于来了,很多网友们都纷纷来问我,这新车是啥啊?是不是之前曝光的啊?那新车到底有事啥配置啊?哎,搞的我都睡不好觉,于是呢,今天就好好的跟大家说说这个新车啊--玉柴6K12动力和潍柴WP13动力的乘龙H7。
没错,如图所示,这就是东风柳汽乘龙H7的新车型了,分别是搭配玉柴6K12动力和潍柴WP13动力,如之前网上的谍照啊,曝光啊什么的都差不多啦,至于配置吗,看下面吧!
玉柴6K动力乘龙H7,最大扭矩为2200Nm,经济转速宽至1000~1500,法士特12JSD180T铝合金直接挡变速箱+方盛FS160 2.867小速比后桥,电磁离合风扇等节油技术应用,并使用了最新的Top-Down Cooling冷却技术,大幅度的降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性。
潍柴WP13动力乘龙h7,采用的是框架式机体、干式缸套等设计,匹配潍柴WEVB安全制动系统,排量为12.54升,功率为480马力,480马力强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 2.867速比后桥,那480马力强劲动力配合着法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 3.417速比后桥,起步快爬坡强,而且这潍柴WP13的最大功率可达550马力,这两款新车呢,我觉得比较适合物流运输的,特别是后者,那最大功率可达550马力的潍柴WP13乘龙H7,马力大,速度快,爬坡什么的都没啥问题的,安全制动又很好,高速啊,上山啊,安全很保障啦!物流运输的亲们不防可以试一试这款,这仅是个人建议哈!
以上就是大家对东风柳汽一直都想知道的信息了,还有需要了解的,可以直接在这里回复,我在一一作答。
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玉柴6K动力乘龙H7,最大扭矩为2200Nm,经济转速宽至1000~1500,法士特12JSD180T铝合金直接挡变速箱+方盛FS160 2.867小速比后桥,电磁离合风扇等节油技术应用,并使用了最新的Top-Down Cooling冷却技术,大幅度的降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性。
潍柴WP13动力乘龙h7,采用的是框架式机体、干式缸套等设计,匹配潍柴WEVB安全制动系统,排量为12.54升,功率为480马力,480马力强劲动力配合法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 2.867速比后桥,那480马力强劲动力配合着法士特12JSD220TA铝合金超速档变速箱+方盛FS160 3.417速比后桥,起步快爬坡强,而且这潍柴WP13的最大功率可达550马力,这两款新车呢,我觉得比较适合物流运输的,特别是后者,那最大功率可达550马力的潍柴WP13乘龙H7,马力大,速度快,爬坡什么的都没啥问题的,安全制动又很好,高速啊,上山啊,安全很保障啦!物流运输的亲们不防可以试一试这款,这仅是个人建议哈!
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以德报怨一- 帖子数 : 2616
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