汽车高手来支招！如何解决发动机温度过高的死循环？

夏天到了，除了自己汗流浃背，你爱车的发动机也是难受至极！

环境温度过高发动机本体温度不容易扩散，再加上城内汽车拥堵，没有足够的风来冷却发动机中冷。虽然有补风扇，但是对整个汽车系统毫无疑问是相当难受的。

发动机本体降温除了加大燃油喷射，别无他法。喷油量多了，但是转速却非常低，燃油无法充分燃烧必然形成积炭。而清除积炭方法只有两个：

1.拉高转，在汽车跑起来以后基本不用担心散热不够，而缸内的超高温做工刚好可以彻底的燃烧掉积炭，然而弊端确是在发动机高负荷做工的同时，需要考虑自己的机油是否HOLD的住 五千转以上的高转带来的压力。高转必然缸内高温，缸内高温意味着缸内部件的膨胀，加快磨损。这种方法来烧积炭无疑是服用慢性毒药。短期解决问题但是大问题越来越多。

2.打吊瓶。无论哪家汽车保养店都有打吊瓶这东西。这玩意原理其实就是用强酸来清洗整个发动机进排气。而强酸虽然能清洗积炭，但对发动机硬件带来的腐蚀也可怕至极！打完吊瓶以后发动机基本是要重新磨合一次，这并不是所谓的新车磨合，而是在耗损整个发动机的硬件。特别是活塞环被腐蚀到一定程度以后那么恭喜你，无法良好密封的活塞环所带来的就是各种烧机油。

而我自己想的，除了理性清洗节气门来让发动机进气通畅，其他的只有换上高粘度的业余赛用机油进行拉高转，而且要适可而止，这个"度"却无法掌控。顶多高粘度的机油可以保证发动机高负荷运转时起到保护作用。

那么问题来了如何走出这个死循环呢？